Os tecidos não tecidos para coberturas de automóveis são amplamente utilizados na indústria automotiva

Os tecidos não tecidos são agora amplamente utilizados em automóveis. Agora fazemos uma breve introdução. Os nãotecidos desempenham um papel importante no mercado automotivo, desde filtros de cabine e capas de assento até forros de bagagem, feltros à prova de som e tecidos para carpetes. Há mais de 40 anos, os tecidos não tecidos começaram a ser utilizados em peças automotivas. Eles podem ser utilizados para isolamento acústico, filtragem de ar, isolamento térmico, reforço e melhoria do conforto e confiabilidade dos passageiros. Além dessas vantagens, os tecidos não tecidos são reconhecidos por muitas empresas automotivas como materiais econômicos devido à sua alta resistência e durabilidade.

Processos e materiais recentemente desenvolvidos abrem caminho para que os não-tecidos industriais continuem a romper áreas tradicionalmente ocupadas pelos têxteis. A principal demanda dos consumidores é a filtragem não tecida eficiente e de baixo custo e materiais de absorção de som para veículos. À medida que novos não-tecidos automotivos continuam a ser introduzidos, as montadoras procuram usar esses produtos para substituir materiais mais caros, como assentos de couro. Muitas vezes despercebido pelos motoristas ou passageiros, o tecido não tecido fica escondido sob os assentos ou tapetes, ou costurado junto com outros tecidos para maior resistência e durabilidade. As propriedades ecologicamente corretas dos tecidos não tecidos permitem que eles substituam os produtos de espuma nos automóveis.

As montadoras estão cada vez mais conscientes das vantagens ambientais dos nãotecidos em relação a outros materiais. Num esforço para parar de usar espuma reciclável, os fabricantes de não-tecidos desenvolveram materiais que podem substituir a espuma e serem reciclados. Além disso, aderem com segurança à fibra de vidro e aos materiais reciclados e, quando esticados, sua cor fica uniforme, sem rugas ou rasgos. Embora os não-tecidos proporcionem muitas vantagens aos automóveis e estejam substituindo rapidamente os tecidos tradicionais, as necessidades dos fabricantes de automóveis e dos consumidores determinam fundamentalmente os estilos e tamanhos dos veículos mais populares. Naturalmente, o número e a variedade de carros vendidos num ano terão um impacto significativo nos fabricantes de não-tecidos. Além dos factores de preço, os fornecedores de não-tecidos também estão a trabalhar arduamente para produzir produtos que cumpram os regulamentos de reciclagem automóvel da Europa que entraram em vigor em 2006, que exigem que 1% dos carros sejam reciclados, proporcionando muitas oportunidades para não-tecidos recicláveis. A reciclagem de automóveis está a receber mais atenção na Europa do que nos Estados Unidos, em grande parte devido às futuras leis na Europa. No entanto, os fabricantes globais de não-tecidos ainda garantem aos clientes que os seus produtos são recicláveis. A América do Norte também está interessada na reciclagem, mas como não é obrigatória, não é tão importante ou exigente como na Europa. Os fabricantes europeus de bobinas envolvidos na indústria automóvel estão a implementar novos sistemas de gestão de qualidade para cumprir os requisitos destes regulamentos.

Embora alguns fabricantes de tecidos não tecidos ainda não tenham mudado totalmente para a produção de produtos automotivos recicláveis, os especialistas acreditam que esta será uma tendência nos próximos anos. A reciclabilidade não beneficia apenas o setor automotivo, pois aumentará a demanda por não-tecidos de poliéster puro de alta qualidade, sem aglutinantes, mas também proporciona um processo de produção de não-tecidos mais seguro. Tanto os fabricantes de automóveis como os fabricantes de não-tecidos estão constantemente a adaptar-se às mudanças na indústria automóvel e as suas atividades de I&D não mostram sinais de abrandamento.

Os tecidos não tecidos automotivos são amplamente utilizados como materiais de reforço para estruturas de placas de borracha, compostos com borracha para formar bainhas de anéis de aço, anéis de conexão de caixas de direção, tiras de vedação e compostos com borracha modificada para pára-lamas, pastilhas de reparo de pneus, pisos, etc. Pode melhorar a resistência, resistência ao desgaste e flexibilidade dos componentes e prolongar sua vida útil.